10月的骄阳下，大连船厂的船坞里停泊着两艘巨轮。这是大船集团为挪威北极光公司建造的两艘7500立方米液态二氧化碳运输船。
图源：舒茨股份
该船配备首次使用的特殊材料加工制作的全压式C型液货罐，考虑到严苛的排放标准和节能要求，选择了舒茨CGC-400船舶废气排放连续监测系统，此次舒茨员工要上船调试设备。
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舒茨员工调试设备
登船，穿过甲板，走进船舱。今天的主角是舒茨的现场工程师，任务是配合试航，安装调试舒茨CGC-400 船舶废气排放连续监测系统。位于四层的烟道出口处，安装有2套舒茨的CEMS系统，用于监测烟囱内的烟气数据。
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两个取样探头轮流抽取两个烟道内的样气，经预处理系统净化后进入分析仪。两套设备分别监测主辅发动机、锅炉和
发电机的烟气数据。
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连接好取样探头控制线，布置好取样管线，检查设备电压，一切正常后，系统上电。各点位显示均运行正常，调试完毕！
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此时，船舱内温度36℃，湿度66%，在这样高温高湿的环境下坚持工作，我们的工程师早已汗流浃背；但对舒茨CEMS设备来说，即使比这更严苛的环境，也照样可以正常运行。
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舒茨船舶废气排放连续监测系统
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舒茨CGC-400船舶废气排放连续监测系统，通过了美国船级社ABS认证。可监测船舶废气排放的二氧化碳，二氧化硫，一氧化氮，二氧化氮，氧气以及甲烷等浓度组分。
该系统采用红外、紫外和激光检测技术，可对船舶废气污染物组分实施在线监测。同时可根据不同船级社要求，为船东提供专业的定制化服务和一站式船舶气体检测解决方案。
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